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“北溪1號”和“北溪2號”都是從俄羅斯出發，經由波羅的海海底到達德國的天然氣管道，兩者同屬于俄歐天然氣合作的重要項目“北溪”項目。該項目于1997年啟動，可以說是俄歐能源合作的典范，其第一個子項目“北溪1號”先后于2011年和2012年建成兩條管道，如今每年約向歐洲輸送超過550億立方米天然氣，占歐洲進口俄氣的三分之一以上。

天然氣是歐盟第二大能源，而俄羅斯則是歐盟最主要的天然氣進口國。“北溪1號”的成功落地不僅為歐洲能源安全提供了充足保障，還避免了陸上管道途徑其他國家的過境費等負擔，進一步降低了天然氣使用的成本。因此，“北溪2號”的建設很快也提上了議程，盡管期間波折不斷，還數度面臨美國威脅，“北溪2號”還是于2015年正式動工，2021年建設完成。據估計，“北溪2號”正式投運后可以讓俄歐的海底管道輸氣能力翻番。

一直以來，美國都把“北溪”項目視為眼中釘，自其立項開始就不斷阻撓，一方面對俄羅斯實施制裁，另一方面不斷離間歐洲盟友，甚至有議員威脅要對參與項目建設的歐盟相關企業實施“毀滅性制裁”。究其原因，“北溪”項目有利于俄羅斯的經濟補給，還能夠持續推動德國工業發展，提升德國在歐洲的話語權，都不符合美國國家利益。此外，并非所有歐洲國家都支持“北溪”項目建設，部分官員認為“北溪”項目的建設有悖于歐盟的能源政策，“北溪”的相關工作也曾一度停擺。可以說，“北溪”自誕生起就“命途多舛”。

頂著外部的反對聲音，歐洲各國（尤其是德國）和俄羅斯還是持續穩定推動“北溪”項目建設，“北溪2號”只等各國審批通過，就可以馬上投入使用。然而，俄烏戰爭的爆發讓俄歐關系變得曖昧，“北溪2號”的投運也受此影響擱置，而管道泄漏事件更是為其平添變數。作為耗資數百億歐元、橫跨波羅的海的大工程，“北溪”管道的安全防護措施不可謂不嚴密，同時發生多處泄漏絕非巧合。

9月26日，瑞典和丹麥的地震臺均記錄到了“北溪”管道泄漏點附近的2次水中爆炸，與常規的地震不同，這2次爆炸都是發生在水中，而非海底巖石上。次日，瑞典對外宣布爆炸屬于人為蓄意破壞，隨后立即派出海岸警衛隊接替警方進行現場調查。9月30日，瑞典向國際社會公開調查報告，稱現場情況也指向了人為破壞。德國、丹麥等國家也先后展開立案調查，得出了相似結論。雖然目前還未鎖定“幕后黑手”，但國際上一致認為這絕非普通恐怖主義組織可以做到的。

時值國際形勢云譎波詭，俄烏戰爭、歐洲能源危機、美聯儲加息等事件紛至沓來，“北溪”管道泄漏無疑是雪上加霜。盡管目前“北溪”泄漏事件的原因尚且成迷，但多方證據表明其發生不是偶然。無論是歐洲的“監守自盜”，還是美國為“罪魁禍首”，該事件造成的負面影響都需要全人類來共同面對。

盡管“北溪2號”尚未投入運營，而“北溪1號”自9月初已完全停止輸氣，但兩條管道里都存有氣體。丹麥能源署在聲明中表示，受損的兩條“北溪”管道中總共含有7.78億立方米的天然氣，此次泄漏的甲烷可能在40萬噸以上。若這些天然氣全部泄漏，相應的二氧化碳當量相當于丹麥每年二氧化碳排放量的三分之一，或相當于130萬輛汽車一年的總碳排放量。科學家稱，此次或將成為全球有史以來最大的甲烷泄漏事件，可能會對氣候帶來災難性影響。

據國際能源署報告，2021年全球能源燃燒和工業過程產生的二氧化碳排放量有363億噸。相較于全球每年的二氧化碳排放量，此次“北溪”泄漏事件排放到大氣中的甲烷總量放到全球維度來看，可能并算不上太多。然而，值得注意的是，甲烷的全球變暖潛能值（表征氣體捕獲熱量的能力）是二氧化碳的數十倍，甲烷也是導致氣候變化的一個主要原因。英國倫敦帝國理工學院教授保羅 · 巴爾科姆也在接受《衛報》的采訪時表示，“北溪”泄漏會對環境和氣候產生非常大的影響。

此次事件排放的甲烷相當于數千萬噸二氧化碳當量，這部分碳排放應該由誰來買單？從組織層面來看，“北溪”管道的運營公司在瑞士注冊，相應的碳排放應當計入瑞士，而這相當于瑞士近半年的碳排放總量；從地理區域來看，“北溪”管道泄漏的位置處于公海，其產生的碳排放不屬于某個國家，很可能需要全球買單。為了確保《巴黎協定》把全球平均氣溫較前工業化時期上升幅度控制在2攝氏度以內的目標，中國等已經確定雙碳目標的國家又要增添額外的負擔。

近年來我國在環保方面的投入有目共睹，不僅政府層面堅持數十年始終開展植樹造林，民間也通過螞蟻森林等方式為綠色低碳貢獻力量。“北溪”事件泄漏的甲烷也許放在全球來看不算很多，但數千萬噸的二氧化碳當量也足以把我們6億人通過螞蟻森林植樹造林的努力給抹殺了。截至目前，世界各國的關注點都還在尋找肇事人，只有環境和氣候學家們在默默關注氣候動向——碳達峰和碳中和，尚且任重道遠。